火車、 地鐵, 因為方便, 快捷和準時, 成為現代社會一個基本的公共交通工具, 每天運載川流不息的人流、貨流, 成為連接香港各區, 以及香港與內地緊密關係的一個主要渠道. 1898年, 中英公司在清政府手上取得興建這條鐵路的專利權, 經過進一步的商議, 決定將該鐵路分成中英兩段, 分別由中、 英兩國政府負責建設, 早期香港的火車由蒸汽機車拖動, 由九龍尖沙嘴經新界直達羅湖邊境, 只有一條單軌, 由於一個小時才有一班車, 所以每次火車進站, 人們就蜂擁而上, 站內站外都逼得水洩不通. 1973年, 九廣鐵路展開現代化計劃, 包括舖設雙軌和進行鐵路電氣化, 首階段的電氣化工程於1982年5月6日完成 , 九龍至沙田近郊線電氣化列車正式啟用, 一年後, 即1983年7月15日, 沙田至羅湖的路段也隨之投入服務. 多年來, 九鐵公司的業務已拓展至其他範疇, 1988年9月, 輕鐵投入服務, 2003年12月, 西鐵通車, 2004年10月, 尖沙嘴支線通車, 東鐵的南面總站由紅磡延伸至尖東, 同年十二月, 馬鞍山鐵路通車, 另外, 九廣鐵路公司還從事物業發展業務, 用其利潤為改善服務項目及其他策略方針提供資金. 1970年代, 香港經濟騰飛, 政府決定興建地鐵解決公共交通問題, 不過, 這項提議在當時的立法局引起很大爭議, 正反意見各持己見, 本來願意承擔建設的財團也突然宣布放棄, 無奈之下, 政府決定自己興建. 經過多年的發展, 香港地鐵的管理水平已經在國際上享有很好的聲譽.